El futuro de las pensiones correspondientes a los ex-empleados de Ferrocarriles Nacionales de México (FNM) se ha convertido en un tema de considerable relevancia en el ámbito económico y social del país. Según el Instituto Nacional para Devolverle al Pueblo lo Robado (Indep), el cumplimiento de las obligaciones de pensión podría extenderse hasta el año 2085, representando un costo total de 21,742 millones de pesos para el erario público.
Una carga financiera progresiva
El gobierno federal ha decidido destinar 2,742 millones de pesos para el año 2026 a honorar las pensiones de aproximadamente 16,000 jubilados de FNM, conforme a datos provenientes del Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2026. Este monto refleja una caída de 7.46% en términos reales respecto al presupuesto del año anterior, lo cual se puede atribuir a la disminución gradual de la población jubilada debido a los decesos.
"El gasto en pensiones ha sido un compromiso importante para el gobierno, pero el número decreciente de jubilados también significa una reducción en el monto total a pagar", indicó un portavoz del Indep.
Historia de FNM
La empresa FNM tiene sus orígenes en 1908, cuando se formó tras la fusión de las principales compañías ferroviarias del país. Sin embargo, fue en 1937 cuando se nacionalizaron los ferrocarriles bajo la presidencia de Lázaro Cárdenas, convirtiendo a FNM en un organismo estatal. Tras años de operación bajo control gubernamental, se realizó su privatización en 1995 durante el mandato de Ernesto Zedillo, desembocando en la creación de Ferromex, que se consolidó como el operador ferroviario más grande del país.
El Decreto de Extinción de FNM, publicado el 4 de junio de 2001, dio inicio al proceso de liquidación que aún hoy persiste, cumpliéndose más de 20 años sin que se haya logrado concluir dicho proceso.
Un fideicomiso en números rojos
De acuerdo con el último informe del Indep al Congreso de la Unión, el balance actuarial del Fideicomiso FerronalesJub se encuentra en números rojos, acumulando un déficit de -21,742 millones de pesos. Este monto representa lo necesario para garantizar el cumplimiento de las obligaciones de pensión hasta 2085. En el primer semestre de 2025, el fideicomiso gastó cerca de 1,182 millones de pesos en pensiones y prestaciones.
El dinero necesario para cubrir estas obligaciones proviene anualmente de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), característica del Ramo 19, destinado a Aportaciones a Seguridad Social.
Impacto y proyecciones futuras
La presión financiera que estas pensiones suponen para el gobierno es considerable y ha generado discusiones sobre la gestión y proyección de recursos en el futuro. A medida que continúan los pagos, la cantidad de jubilados irá decreciendo, lo que podría influir en el manejo de los fondos destinados a este fin. Sin embargo, la proyección indica que las obligaciones se cumplirán por las próximas seis décadas, lo que requerirá una estrategia de manejo financiero más eficiente y responsable.
Las pensiones de FNM, que datan de un tiempo cuando el ferrocarril era un pilar de la economía mexicana, representan ahora un importante desafío para las finanzas públicas. Así, aunque la disminución del gasto pueda contribuir a un alivio temporal en la presión fiscal, el gobierno debe seguir de cerca la situación para evitar complicaciones futuras en el cumplimiento de sus compromisos.
Para más información sobre las pensiones y su impacto en el sector financiero, puedes visitar el sitio de El Economista.