El desarrollo ferroviario en México sigue presentando cambios importantes, esta vez con la suspensión de la entrega de propuestas para la construcción y diseño de un nuevo tren de pasajeros que conectará Saltillo con Nuevo Laredo. La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), responsable del proyecto, anunció el aplazamiento para el 20 de febrero debido a ajustes administrativos que necesita llevar a cabo para garantizar el correcto funcionamiento de la agencia y sus atribuciones.
Inversión y Alcance del Proyecto
El tramo ferroviario de 8.8 kilómetros forma parte del segmento conocido como 15 A1, ubicado en la zona metropolitana de Monterrey. Se contempla una inversión cercana a los 5,000 millones de pesos. La fecha límite original para la entrega de propuestas estaba programada para el 6 de febrero, pero el cambio de fecha podría deberse a solicitudes de las empresas participantes en la licitación, un proceso que promete ser competitivo.
Empresas Interesadas
Entre las firmas que han mostrado interés en participar en este proyecto están:
- Jaguar Ingenieros Constructores
- China Civil Engineering Construction Corporation
- Construcciones Urales
- ICA Constructora
- Mota-Engil México
- Gami Ingeniería e Instalaciones
- Impulsora de Desarrollo Integral
- Constructora de Proyectos Viales de México
- Constructora Garza Ponce
La diversidad de empresas involucradas subraya la relevancia y el atractivo de este proyecto tanto a nivel nacional como internacional.
Descripción del Tramo y Retos Técnicos
El trayecto en cuestión “atraviesa paisajes diversos que incluyen zonas urbanas, áreas rurales y terrenos industriales”, destacando no solo su importancia económica, sino también los retos ambientales y técnicos que plantea. El tramo conectará las estaciones Santa Catarina y González Garza, incluyendo un puente atirantado de 6.5 kilómetros que afrontará desafíos considerables en el diseño y construcción.
La ATTRAPI ha indicado que la velocidad máxima de diseño del tramo será de 200 km/h, lo que propone un medio de transporte seguro y eficiente, alineado con las normativas ambientales y de desarrollo urbano. Este tren no solo busca mejorar la movilidad, sino también minimizar el impacto ambiental a través de un trazo cuidadosamente planeado.
Proceso de Licitación y Plazos
El consorcio o empresa que sea elegido deberá elaborar el proyecto ejecutivo definitivo y llevar a cabo las obras necesarias en un plazo de 998 días naturales a partir del inicio de la construcción, que se espera comience el 20 de marzo de este año. La ATTRAPI ha implementado un esquema de fast track, que permitirá iniciar las obras en fases a medida que se finalicen las secciones correspondientes del proyecto ejecutivo.
Con el presupuesto asignado de 1,970.2 millones de pesos para este año, más allá de los compromisos para los ejercicios fiscales siguientes, la ATTRAPI tiene la responsabilidad de asegurar que la ejecución de la obra siga adelante de acuerdo con lo planeado.
Conclusiones
La reprogramación de la entrega de propuestas para el tren Saltillo-Nuevo Laredo refleja el compromiso de la ATTRAPI para garantizar que el proyecto se ejecute de manera eficiente y alineada con las normativas y requerimientos establecidos. Esta obra no solo promete conectar dos importantes destinos del norte de México, sino también transformar la infraestructura de transporte público en la región, haciéndola más sostenible y competitiva.
Este es sin duda un tema que seguiremos de cerca, dado el potencial impacto económico y social que tendrá en la comunidad y el sector del transporte en general. Las actualizaciones sobre este proyecto se irán desarrollando a medida que se acerque la nueva fecha de entrega de propuestas y el proceso de licitación continúe.